４４日間の登山旅で日本百名山を１１、都道府県の最高峰を４つ登った。
無職独身だからこそ車中泊の登山旅ができる。
この記事は２０２５年９月１日から２３日までに登った日本百名山について書いた。
４４日間の車中泊旅で４７都道府県の日本百名山を登山した。
２０２５年９月１日から車中泊の登山旅を開始した。
- ２日 武甲山（日本百名山）
- ３日 両神山（日本百名山）
- ６日 会津駒ヶ岳（日本百名山）
- ７日 燧ヶ岳（福島県最高峰）
- １７日 蛭ヶ岳（神奈川県最高峰）
- ２０日 愛宕山（千葉県最高峰）
- ２２日 金峰山・鉄山・国師ヶ岳・北奥千丈岳
- ２３日 蓼科山（漢字読めない）
全４７都道府県制覇を目指して静岡県を出発。
その後、神奈川・埼玉・福島・宮城・千葉・山梨・長野県と移動した。
なぜ、こんなに効率の悪い移動したか？
千葉県の愛宕山は２０２５年９月２０日だけ登れたから。
自衛隊の基地だから普段は登れないのだ（許可申請で登れる時期もある）
なので、千葉県からあまり離れない範囲で移動してた。
登山旅は４４日間、続いた（第一弾）
武甲山は御嶽神社一の鳥居駐車場から日帰り登山！初心者向け
２０２５年９月１日は神奈川県の河川敷で車中泊。翌日は武甲山に登る。
本当は日本百名山である両神山に登りたいが、距離があるので武甲山にした。
武甲山御嶽神社一の鳥居駐車場はすぐ満車になるようだが、５台ほど空きがあった。
てか、武甲山御嶽神社一の鳥居駐車場の手前に広大な駐車場あるけどな（５０台）
武甲山は山頂まで景色がない。てか、山頂に行ってもそんなに景色は見れない。
まあ秩父の街並みを見れるけど、絶景ってわけじゃない。
ただ、登山初心者でも日帰り登山できるのは魅力だ。
両神山は日向大谷コースで日帰り登山！鎖場の連続と山頂の展望
２０２５年９月３日は両神山に登った。両神山は無料・有料の駐車場が多数ある。
だから満車になることはない。ただ、無料駐車場にお手洗いがないので、車中泊は大変だ。
有料駐車場に日向大谷口バス停があり、徒歩３分で登山口に行ける。
どこから来るのか、バスが頻繁に往復してた。
武甲山もそうだが、両神山も山頂まで景色が見えない。苦労して山頂に登っても絶景はない。
完全に自己満足の世界。こんな両神山が日本百名山なんて信じられない！
まあガッカリ百名山の天城山でさえ日本百名山なんだからありなのかも？
道の駅（尾瀬檜枝岐）で車中泊して会津駒ヶ岳の滝沢登山口へ
２０２５年９月５日は道の駅、尾瀬檜枝岐に車中泊し、翌日は会津駒ヶ岳に登る。
尾瀬檜枝岐は広大な道の駅で飲食店・入浴・登山案内所がある。
お手洗いも立派で、車の往来が多い。車を止める場所によってはWi-Fiが使えた。
俺が道の駅、尾瀬檜枝岐に行ったときはちょっとした溜まり場になってた。
偶然なのかいつもなのかはわからない。
夜明けとともに会津駒ヶ岳の駐車場に向かう。すでに満車の９割まで埋まっている。
会津駒ヶ岳の中門岳は初心者が日帰り登山できるコース（前泊推奨）
滝沢登山口から会津駒ヶ岳の山頂に向かう。序盤から中盤は壊れた木道が多い。
無意識に体重をかけると足を踏み外すか、板が跳ね上がる。
中盤からは絶景が広がる。これが会津駒ヶ岳か！
でも駐車場が満車の割には登山者が少ないような気がする。
会津駒ヶ岳の山頂は標識があるだけで展望はない。
山頂から中門岳に向かうが、今度は標識がない。景色は遠くまで見渡せるので、良しとする。
会津駒ヶ岳まとめ。
道の駅、尾瀬檜枝岐を活用し、滝沢登山口から登れば初心者でも日帰り登山できる。
御池駐車場で車中泊して燧ヶ岳の最短ルートへ！日帰り登山
会津駒ヶ岳を下山後、御池駐車場に向かった。御池駐車場で車中泊して翌日、燧ヶ岳に登るのだ。
御池駐車場はとても広く、車中泊に向いている。
いつも通り、売店とお手洗いから遠い場所に駐車する。
車との間隔が近いとうるさくて眠れないからだ。
お手洗いに行かなくて済むよう２０時には横になる（眠れるかは別の話）
てか、売店とお手洗いから離れれば離れるほど、燧ヶ岳の登山口が近くなるのだ。
俎嵓から燧ヶ岳を経由してミノブチ岳の紅葉へ！福島県最高峰
２０２５年９月７日６時３６分、御池登山口を出発。登山者が続々と登っていく。
９時１５分、俎嵓に到着。まないたぐら？なぜこの名前になった？？
てか、ここが燧ヶ岳の山頂でいいのでは？と思うほど景色が良い。
全然疲れてないが、ここで休憩（補給）しておいた。
その後、燧ヶ岳とミノブチ岳に登った。
まだ紅葉になってないが、どの山も絶景だ。会津駒ヶ岳より登山者が多い。
このまま至仏山まで縦走したいが、日帰りできないので断念。
燧ヶ岳を下山したのは１２時３４分、５時間１９分の道のりだった。
神奈川県最高峰の蛭ヶ岳を日帰り最短ルートで登山した。
福島県の最高峰を制覇したのだから神奈川県の最高峰も制覇したい。
これまでも鍋割・大山・陣馬・塔ノ岳・丹沢山などを登ってきた。
蛭ヶ岳にも挑戦したが、日帰りできなかった。
大倉バス停から丹沢山までは日帰りで往復できるのだが、蛭ヶ岳は遠すぎる。
なお、登山者のほとんどは塔ノ岳で引き返すので人がかなり少なくなる。
蛭ヶ岳山荘で宿泊すれば簡単に攻略できるが、俺が目指すのはあくまで日帰り。
なので、青根登山口（相模原市緑区）から往復した。
こうして神奈川県の最高峰を制覇した。
丹沢山塊には１０回ほど行ってるがヒルに吸血されたことはない。
本当にヒルがいるのか？と思うほど。丹沢山塊は春から秋にかけて行ったんだけどな。
神奈川県では蛭ヶ岳カレーも鍋割だけの鍋焼きうどんも食べなかったなあ。
蛭ヶ岳については上の動画、神奈川県については下の記事を見てくれ。
千葉県最高峰の愛宕山は自衛隊の開放日なら許可申請なしで登山できる。
２０２５年９月１８日から千葉県に滞在した。そして２０日に愛宕山を制覇した。
愛宕山は自衛隊基地内にあり、普段は登れない。だが、基地の開放日なら誰でも許可申請なしで登れる。
そうゆう意味で
全４７都道府県の最高峰を目指す登山者にとって愛宕山はとても難しい山だ。
実際、愛宕山で都道府県の最高峰を完全制覇した登山者がいた（最後に登頂）
基地開放日としては自衛隊の車両が展示され、クリアファイルと唐揚げが進呈された。
詳しくは上の動画か、下の記事を見てくれ。
大弛峠駐車場で車中泊して最短ルートで五丈岩へ日帰り登山
２０２５年９月２２日は金峰山と国師ヶ岳に登る。
千葉県から海ほたるPAを通過して、山梨県へ。首都圏は交通量が多くて運転するのに苦労する。
瑞牆山には８月１７日に登ったが、金峰山はまだ登ってない。
金峰山は駐車場争奪戦になるから先に甲武信ヶ岳に登ったのだ。
金峰山の大弛峠駐車場は前日の夕方に到着した。車がすれ違えない酷道が延々と続いてものすごく疲れた。
駐車場は７割ほど空いてたが、夜には半分以下になってた。まあ夜明け後に満車になったけど。
金峰山から鉄山を経由して国師ヶ岳と北奥千丈岳も登山縦走した。
朝日岳を経由して金峰山に登った。画像で見ていた山のオブジェクトが目の前にある。
金峰山は日本百名山と納得できる。
駐車場争奪戦になったり、瑞牆山に縦走する人がいるのもうなずける。
金峰山から鉄山に向かう。ほとんどの人は鉄山を回避して下山（登山）する。
鉄山は道なき道を進むような状態なので、地図がないならやめとけ。遭難するぞ。
大弛峠駐車場に戻ったら国師ヶ岳と北奥千丈岳に登る。
登山者は４人しかいなかった。殺風景で寂しさを感じるほど。
７時１３分に登山開始して１２時５２分に下山した。
金峰山・鉄山・国師ヶ岳・北奥千丈岳と登っても全然疲れない。
俺は登山より運転の方が疲れるのだ。
蓼科山はすずらん峠園地駐車場と七合目登山口から登山できる。
２０２５年９月２３日は蓼科山に登る。蓼科山ってなんて読むの？
いつも山の名前と標高がわからないまま登山開始するので気にしないが。
登山してれば標識に標高が書いてあるからな。
山の名前もアルファベットで書いてあるからわかるのだ。
Mt.Tateshina（たてしなやま）
女ノ神茶屋・蓼科山登山口を８時１１分にスタート！
外国人が３人が下山してった。この時間に下山って何時から登ったんだろう。
山頂の直前が最も危険。１０時２６分に蓼科山頂に到着。
山頂は登山者が多い。七合目登山口から登ってきたのだろう。
きっと七合目登山口は初心者でも登れるんだな。
だが、女ノ神茶屋・蓼科山登山口（すずらん峠園地駐車場・鈴蘭峠口）は初心者向けではないので、要注意。
壁のような登山道と山頂付近の岩場は初心者向けじゃない。
俺は山頂からの景色は霧で何も見えないので、動画撮影してさっさと下山した。
中央北アルプスから四国の日本百名山へ！石鎚山と剣山とは？
蓼科山を下山後は以下の山に登った。
- 木曽駒ヶ岳 ２０２５年９月２４日
- 御嶽山 ２０２５年９月２６日
- 乗鞍岳 ２０２５年９月２７日
- 焼岳 ２０２５年９月２８日
- 白山 ２０２５年１０月２日
- 荒島岳 ２０２５年１０月３日
- 石鎚山 ２０２５年１０月９日
- 剣山 ２０２５年１０月１３日
最終的に４４日間で１１の日本百名山に登った（記事は後日公開）
４７都道府県の最高峰は４つだ。
- 燧ヶ岳（福島県最高峰）
- 蛭ヶ岳（神奈川県最高峰）
- 愛宕山（千葉県最高峰）
- 白山（石川県最高峰）
四国で石鎚山と剣山に登ったら淡路島を経由して和歌山県に突入する。
下のトレイルランニング大会に出るのだ。
車中泊での登山旅は続く。YouTube動画はこちら。
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