「屋久島宮之浦岳の最短は淀川登山口！日帰りで白谷雲水峡の太鼓岩へ」の続き。
２０２５年９月１日からの日本一周、登山旅。
２０２６年４月５日、佐賀県の天山に登る。つもりだったが…。
道の駅えびのから桜島SA・北熊本SA・金立SA経由で天山駐車場へ
４月５日は道の駅えびのから桜島SA・北熊本SA・金立SAを通過して天山駐車場を目指す。
北熊本SAで天草わかめうどん（７００円）金立SAでソースカツ丼（９９０円）を食った。
俺は水しか飲まないので、水分に金はかからない。
だが、一般人の２倍食べるので、食費はそれなりに必要。
日本一周の前（日常生活）は１日５食だった。
これまで高速道路でスタンプを推してたが、桃太郎電鉄のスタンプとは別と判明。
これまでの努力（スタンプ）は無駄だった。桃鉄のスタンプと連動させとけ！
そして、俺の端末は高速道路SA/PAでWi-Fi使えない。なぜだ？
全日本ラリー選手権で天山駐車場に行けない！道の駅大和に移動。
４月３日から５日まで全日本ラリー選手権が開催されていた。
それによって天山駐車場への道は閉鎖。せっかく、えびの市から佐賀県に来たのに天山に登れない。
佐賀ラリーで登山できないってそんなことある？天気が良いのに天山に登れないって…。
道路に通行止め（封鎖）の表示がないからわからんぞ。
以前、日本百名城を見に行ったら将棋対局してて、城を見れなかったことはあったけど。
ガッカリしたまま道の駅大和に移動。満車で駐車できない。
道の駅大和は何が魅力なんだろう？飲食店と温泉がないのに、こんなに集客力がるとは。
あるのはオートキャンプ場と桜の木。４月５日は散り始めている。
イオン佐賀大和で食事と読書！佐賀県の最高峰、経ヶ岳へ。
４月６日は曇りなので、移動のみ。
イオン佐賀大和でビッグマックを２つ食った（１０６０円）これで腹七分目。
ビッグマック３つで満腹だったな。
今日は月曜日だから佐賀県立宇宙科学館夢銀河はやってない。
それどころか、味の素・キューピー・大塚製薬の工場見学もやってない。
武雄市図書館なら年中無休だが、イオン佐賀大和内の本屋で充分だ。
イオン佐賀大和から道の駅太良に移動。
佐賀県の最高峰、経ヶ岳に登る準備をする。
４月７日に経ヶ岳と雲仙・普賢岳の両方を制覇したい。
奥平谷キャンプ場が登山口なので、仁田峠駐車場に行って経ヶ岳へ。
道の駅鹿島を通過して太良に向かう。
鹿島は干潟体験と水族館があり、太良たらふく館はハム・わさび・シュウマイなどの特産品が販売されてる。
鹿島と太良は近く、どちらも広大な駐車場がある。
経ヶ岳は奥平谷キャンプ場が登山口なので、仁田峠駐車場に停めれば良い。
仁田峠循環道路も仁田峠駐車場も無料だから問題ない。
仁田峠循環道路を８時以降に通過に通過すれば良い。
仁田峠駐車場の周辺は道幅が狭いものの、一方通行だから問題ない。
前から車がこないので、楽に移動できる。これを考えた人、頭いいな。
満車時は池の原園地の駐車場を使う。
雲仙・普賢岳から平成新山を見る！ロープウェイは使わない。
２０２６年４月７日、いつも通り６時３０分起床（うるさくて起きる）
道の駅太良ってドライブイン？単なる駐車場？道の駅って感じしないんだけど。
車中泊は７台ほどだった。
天気予報と今後のタイムスケジュールを再計算。
結果、経ヶ岳には行かないことにした。佐賀県の最高峰であってもあんまり楽しくなさそうだ。
なので、雲仙・普賢岳に向かう。車で移動中は霧だったが、駐車場に着いたら霧が晴れた。
しかし、とんでもない強風なのだ。風で車がグラグラ揺れる。
雲仙・普賢岳は仁田峠駐車場から登山！初心者でも簡単な難易度。
仁田峠駐車場は１０台ほどの車しか止まってなかった。
これなら雲仙・普賢岳の登山者もいないな。
仁田峠に来る９５％は観光客で、登山者は５％だけ。
ほとんどはロープウェイで登り、展望台からの景色を見て帰る（観光客）
登山口から歩いて簡単に展望台に行けるので、ロープウェイは使わない。
往復１５００円なら牛丼特盛とビッグマック食える。
雲仙・普賢岳の山頂は周囲を見渡せる絶景だった。
だが、あまりの強風で俺が吹き飛ばされる。立っていられないのだ。
雲仙・普賢岳を下山して長崎カステラランドの工場見学。
１時間１０分で雲仙・普賢岳に登頂。近くに平成新山があり、白煙を上げている。
画像と動画の撮影して、下山。途中で遭遇した登山者は７人だった。
１２時ごろに下山したら観光客が増えてた。
仁田峠駐車場まで運転してきた割には一方通行と知らない観光客が多い。
他の登山口も一方通行で周回するなら楽なのに…。
下山後は長崎カステラランドに移動。工場見学してカステラを土産に買った。
福岡で明太子を買ったら一緒に発送しよう。
その後は諫早市道の駅251いいもりじゃがーロードへ。
他の道の駅より農産物の種類は少ないが、価格は安い。
休憩室があり、Wi-Fiが使える。しかも水道（蛇口）があるって凄い！
道の駅251いいもりじゃがーロードから長崎水辺の森公園に移動。
４月８日は長崎市の岩屋山に登り、１３時から軍艦島に行く。
（最終的に岩屋山には登らなかったけど）
天気と予定を見比べて８日が良いと決めた。
８日は道の駅251いいもりじゃがーロードから長崎水辺の森公園に移動。
駐車場が安いのか高いのかわからんがここに１日止める。そして、路面電で移動する。
長崎は人・車・バス・路面電車で混雑して、運転するのが恐ろしい。自動運転まだ？
長崎観光は午前中に亀山社中・平和公園・グラウンドゼロ（原爆落下中心地）に向かう。
※丸亀製麺の肉玉ブッカケうどん特盛で１２７０円消費
亀山社中記念館と風頭公園展望台を観光！長崎の路面電車を活用。
諏訪神社で下車して亀山社中記念館へ。墓地の中に龍馬通りがあり、そこを登る。
急登なので、登山より大変かも（笑）
亀山社中記念館は３部屋あり、その１つで撮影可能。
展示されてる物は複製だが、当時の状況を把握できる。
２階は隠れ家のようになっていた。
歴史と坂本龍馬に興味なければ滞在時間は１分だ。まあ興味あるから亀山社中記念館に来るんだろうが。
大きな船を動かした亀山社中（商社兼私設海軍）だから敷地と建物は大きいと思ってた。
坂本龍馬のように記念撮影したら風頭公園展望台へ。ブーツを履いた坂本龍馬と再び撮影。
平和公園（祈念像）とグラウンドゼロを観光して軍艦島へ。
急いで路面電車、長崎市役所駅から平和公園に向かう。
平和公園には多くの外国人が来ていた。
俺は時間がないので、平和祈念像とグラウンドゼロ（原爆落下中心地）で記念撮影して終了。滞在時間は１５分。
１２時には大波止駅に行かないと軍艦島の船に乗れない。
よくわからない場所では時間に余裕を持って行動するのが大事。
そうでなくても軍艦島は予約で一杯なので、この機会を逃せない。
昨日（４月７日）と今日８日はとても天気が良いのだ。
軍艦島に到着してから上陸の可否が判断される（観光ツアー）
１２時３７分から乗船開始。全て自由席なので早い者勝ち。
天気が良いから２階から景色を見る観光客が多かった。
１３時に出港。風は弱く、遠くまで景色が見える。
軍艦島観光ツアーは軍艦島に到着してから上陸できるか判断される。
上陸できなければ船から軍艦島を見て終わり（そのまま引き返す）
幸い上陸できたので、案内人から当時の話をうかがう。
軍艦島はシールの有無でグループ分けされる。乗船券を買った時にシールがわたされるかどうか。
軍艦島シールは粘着力が弱くて、はがれやすいので要注意。
軍艦島、上陸周遊ツアーで上陸証明書を入手！グラバー園へ。
軍艦島は上陸と周遊ツアーがセットになっている。上陸できないから周遊ツアーになるわけじゃない。
（乗船券と上陸時のチケットの２種類ある）
帰りも２階から景色を見たが、途中から当時の映像が上映される。
興味ある人達は１階に移動してた。
帰りもモアイ像と女神大橋を見て大波止の港に戻ってきた。
モアイ像を見て宮崎県のサンメッセ日南を思い出す。
やまさ海運の軍艦島観光ツアーだと下船時、上陸証明書をもらえる。
その後は長崎水辺の森公園に戻ってスマートフォンを充電。
超高速充電だから１５分でもそれなりに充電できる。
なお、ポータブル電源はソーラーパネル充電で１００％になってた。
グラバー園に向かう。
グラバー園は夜のライトアップあり！長崎の夜景を堪能できる。
長崎水辺の森公園から歩いてグラバー園へ。１８時まで営業だが、入園可能時間がある。
グラバー園も外国人が多かった。のんびり観光して１時間だな。
桜は散り始めているが、海と桜を同時に見れる。
１８時になっても周囲の観光客は帰らない。なぜ？と思ったら４月から２０時閉園になってた。
どうりで観光客はのんびりしてるわけだ。１８時３０分からライトアップされてた。
グラバー園から長崎市の夜景を見るのも素敵だろう。
俺は夜に行動しないので、さっさと撤退。
道の駅夕陽が丘そとめは狭くて治安悪いから車中泊するな。
長崎水辺の森公園から道の駅夕陽が丘そとめに向かう。
平地を進んで楽に到着！と思いきや山道を移動してやっとの到着だった。
この道の駅夕陽が丘そとめでの車中泊はやめとけ。
大型車（トラック）は少ないが、たまり場になっている。
話し声がうるさいし、エンジンをかけたままの車が多い。
だが、２１時以降は車の出入りが減って少しは静かになった。
道の駅夕陽が丘そとめにいたら「やばい」そんな雰囲気だった（夜）
なので、４月９日はさっさと道の駅佐世保に移動するのであった。
※画像はさせぼっくす９９
日本一周については下の記事も見てくれ！
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