自転車と言っても現代の自転車はそう簡単にパンクしない。買ってから１度もパンクせずに廃車になる方が圧倒的に多い。
マウンテンバイクとクロスバイクもタイヤ幅があり、頑丈だから手荒な扱いをしなければパンクとは無縁。
ロードバイクはタイヤが細く、衝撃に弱いからパンクは珍しくない。
パンク修理はパッチを貼って穴を塞ぐ方法とチューブそのものを変える方法と２種類ある。
当然、パッチを貼る方が簡単で安上がり。チューブ交換は費用と手間がかかる。
１００円ショップで修理キット購入（ダイソー・セリア・キャンドゥ）
パンク修理キットはダイソー・セリア・キャンドゥと言った１００円ショップで売っている。
パンク修理に必要な道具は紙やすり・穴を塞ぐパッチ・ゴムのり・タイヤレバーの４つ必要。
ダイソーで全て揃って１００円（税抜き）だったので、常備している。
ゴムのりはしっかり保管しないと自然蒸発してしまう。
ケース入れて持ち運ぶのと、定期的な残量確認が必要。走行中にパンクになると進行速度が急激に落ちる。
一般自転車だと「リム打ち」パンクが多い。段差を乗り越えた衝撃で発生するパンクだ。
自転車のパンク修理方法。
ロードバイクで長距離移動する人は常に空気入れを持ち歩いてる。
これはフレンチバルブ式で、一般家庭で借りる事ができないからだ。
一般自転車は英式バルブだからパンクになっても空気入れを借りれる。あとはパンク修理キットを使うだけ。
パンクをしたのが夜間だと修理困難。どこか明りのある場所に移動してから始めよう。
前輪のパンクは簡単に治せるが、後輪のパンクは苦労する。
後輪はチェーンとギアが関係するからだ。後輪だとタイヤを外して戻すのが大変なのだ。
チューブの穴が空いた部分を探す。
まずはタイヤを外す。ホイールとタイヤの隙間にタイヤレバーを通す。
テコの原理でタイヤを外すと、中のチューブが出てくる。
チューブを取り出したらポンプで空気を入れる。ある程度入ったら音と目視で異常がないか確認。
自宅での修理ならバケツに水を入れて、チューブを入れる。
すると穴の空いた部分から空気が出てくる。その部分がパッチの貼る場所。
だが、外出時ではそうは行かない。
穴の空いた部分は音で見つかる可能性が高い。チューブに空気を入れると穴から音が出る。
パンク修理ついでにメンテナンスしよう。「自転車のフレームとチェーン洗浄に最適なAZのグリス（潤滑油）とは？」
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チューブの穴を塞いで、タイヤに戻す。
穴の空いた場所を発見したらその部分に紙やすりでこする。するとパッチがくっつきやすくなる。
ゴムのりをまんべんなく塗ったらパッチを貼る。
そのまま１０分待つて、ガッチリ固定されたか確認。少し空気を入れて、漏れがないかも確認。
その後、ホイールとタイヤ内に戻す。この時もタイヤレバーを使う。
自転車にタイヤを付けたら空気を規定量入れる。しっかり膨らんだら修理完了。
修理が甘いと空気が減ってくる。翌日まで様子を見るのが大事。パンクした日は速やかに帰ろう。
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