自転車買うならクロスバイク?マウンテンバイクとロードバイクとの違い。

天気のいい日にリバーサイドにマウンテンバイクを止めて一休み。ロードバイク
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スポーツライター
美山走希

UTMFを目指すトレイルランナー。その前に彩の国100Kmを完走したい。ロードバイクはブルベ300Kmが目標。

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日本人の大半が自転車は移動の手段としか見ていない。だが、スポーツ自転車に乗って爽快に走りたいと思う人がいるものだ。スポーツ自転車と言っても多種多様。

どれが自分にとって良いのかわからない。そんなあなたに向けて書いた。まずは一般の自転車。直立した姿勢で、地面に足が付くのが特徴。

信号でも座ったまま停車する。車体はかなり重く、ハンドルに籠が付いている。タイヤは太くてパンクしにくいが中長距離の移動には向かない。1万円前後から買える。

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マウンテンバイクの特徴。

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マウンテンバイクは山を走る為の自転車。サスペンションが付いてて、地面からの衝撃はほとんど感じない。サスペンションのお陰で、長時間乗っても疲れにくい。

また、タイヤがとても太く、そう簡単にはパンクしない。山を走るならマウンテンバイクが最適だが、通勤通学で使うのは辞めた方が良い。

あくまで山を走る自転車なので、舗装路を速く走るのには向かない。一流メーカー品だと15万円前後の価格で売られている。山を走るならマウンテンバイクに決定。

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ロードバイクの特徴。

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ロードバイクはマウンテンバイクと真逆。舗装路を走る為だけに作られた自転車。舗装路に特化してるので、砂利道でもつらい。

些細な凹凸でも走行に影響が出る。速さは抜群で、自転車の中で随一。最強最速の自転車がロードバイクなのだ。タイヤは細いからパンクしやすい。

それでも最近の製造技術向上で、パンクしにくくなってきた。ロードバイクの特徴はドロップハンドルとサドルの高さ

このハンドルのお陰で様々な状況に対応できる。長距離・長時間の移動も可能。

サドルは高くて足はつかない。

信号待ちする時はサドルの前に腰を降ろす。ビンディングペダルとシューズを使って足を固定すると更に快適に走れる。

美山学長
美山学長

スタンドもカゴも付いてない。走るのに最低限必要な物で構成されたのがロードバイクだ。

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クロスバイクの特徴。

トレイルランニングの疲労回復はロードバイクでの積極的休養にある。

クロスバイクはマウンテンバイクとロードバイクを「クロス」させた自転車。2つの自転車の良い面を組み合わせて作られた。

多少の悪路も走れて、速度もそれなりに出る。10Km程度の通勤通学にも使える。値段も安く、ロードバイクの半額以下。

単純に移動の道具として使うならこれ以上の物はない。いい事ずくめ。最近は電動式のクロスバイクやマウンテンバイクも売られてるが、絶対に辞めよう。他のライダーが爆笑するだけだ。

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自転車を買うならどれが良いのか?

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まずは山を走るかどうかで決めよう。山を走るならマウンテンバイクで確定。走らないならクロスバイクかロードバイクになる。

次にどんな用途で使うかを考える。単なる移動の道具なのか、スポーツ車として飛ばしたいのか。歩ったり、走ったりするより楽だから自転車を使う。

それならクロスバイクに決定。単なる移動手段にロードバイクは使えない。逆に自転車が好きで趣味で乗りまくりたいならロードバイクに決定。弱虫ペダルのように走れるぞ。

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とりあえずクロスバイクとか安いからクロスバイクはダメ。後で後悔する。サイクルイベントなんて9割以上がロードバイクだし、ヒルクライムも辛くなる。

最初は大会に興味なくても出たくなる。出たくなった時にはもう遅い。趣味で自転車に乗るならロードバイク以外あり得ない。

安物の三流メーカーのロードバイクも辞めておこう。イオンバイクとかダイシャリンで売ってる奴は要注意。安さに飛びつくと後で苦労する。

美山学長
美山学長

自転車は道具なのか愛車なのかで決める。

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美山学長
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UTMFを目指すトレイルランナー。その前に彩の国100Kmを完走したい。ロードバイクはブルベ300Kmが目標。

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