今回はシマノＳＯＲＡ（ソラ）３５００からアルテグラＲ８０００に乗り換えた感想を書く。
別にソラのままでも良かったのだが、ツールド東北（南三陸フォンド１７０Km）の山岳地帯で登りに苦戦した。
なので、１１速あったら楽だと思った。同じ車体でコンポーネントを変えるのはかなりの手間。
なので、ビアンキのヴィアニローネ７（ソラ３５００）とスコットのスピードスターＳＥ（アルテグラＲ８０００）の比較。
４年間ソラに乗ってていきなりアルテグラに乗ったらどんな感じなのか？
シマノコンポーネント、ティアグラと１０５を飛び越えた。
これまでジャイアントのウインドマーク２７００（クラリス）を１年８ヶ月乗車した。一般自転車からロードバイクに乗っただけで色んな違いを体感できた。
ギアは８速しかなかったが、そんなもんだと思ってた。２代目はヴィアニローネ７ソラ９速。
当時のシフトレバーにメーターが付いてて、現在なん速なのか、知ることができた。
コンポーネントの頭に「Ｒ」が付くモデルからはメーターがなくなり、スリムな外観になった。例）デュラエースＲ９１００
シマノ・ソラ３５００とアルテグラＲ８０００比較。
ソラ３５００でも普段の通勤・通学に使うならこれで充分。週末ライダーも平地しか走らないなら問題なし。１日２００Kmでもそんなに影響はない。
山とか峠を走るなら９速で苦労する場面もあるが、走れなくはない。単なる調整なのか、ギアの変速がいまいち。
アルテグラＲ８０００はしっかりシフトチェンジしてくれる。山の急勾配でも１１速あるから乗りやすい。
ロードバイクの中でも高級車に乗ってる感覚がある。実際アルテグラは２０万円以上のモデルに搭載されるから当然。
ソラＲ３０００からアルテグラＲ８０００に買い換える？
現在ソラに関してはＲ３０００が最新。ソラ搭載のロードバイクだと１０万円弱で買える。初めてのロードバイクはこれで充分。
フレームもアルミで良い。数年間乗車して慣れたら１０５やカーボンフレームにすると良い。最初から２０万円以上のロードバイクは不要。
あまり知識のない状態で買うと失敗しかねない。それにソラに乗ってたからこそ１０５やアルテグラの良さがわかるのだ。
最初からアルテグラに乗っても比較対象がないから違いがわからない。
ロードバイクを買うなら１０５以上は本当か？
ロードバイクの価格はソラ１０万円・ティアグラ１３万円・イチマルゴ１５万円・アルテグラ２０万円以上の相場。
迷ったらどれ位の期間乗るのかで考える。３年で乗り換えるなら最初の１台は安いソラを選び、２台目で上位モデルを購入する。
最初から５年以上乗るつもりだったり、ヒルクライム等のレースに出るなら１０５やアルテグラで良い。
だが、５年間乗るって事は車体や部品も５年分劣化する。逆に２年や３年で買い換える場合は全てが一新される。
ロードバイク選びは年数で決める？
２台目３台目と乗ることでそのロードバイクの性能や特徴がよくわかってくる。すると、次に買う時に自分にあったロードバイクを選びやすい。
それとよくあるのが、ロードバイクを買ったものの乗らなくなるパターン。憧れのロードバイクを手に入れた。だが、１人で走るのはつまらない。
自動車と同じ道路を走るのは怖い。とか何らかの理由で乗らなくなる。メルカリやラクマで走行距離が短いロードバイクが売られるのはその為だ。
最初から１０５とかアルテグラを買って乗らなくなったら金銭的ダメージが大きい。しかし、ソラ・ティアグラなら最小限の負担で済む。
そうゆう意味でも最初に買うロードバイクは安くて良い。まずは１年でも２年でも乗り続ける事が大事。
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