伊豆半島に移住して金冠山・達磨山・天城山と登った。次はどの山に登ろうか？
そう考えながら地図を見た結果、長九郎山が良いと思った。
長九郎山だけでは物足りないので、高通山にも登る。今回も下の本を参考にして登る山を決めた。
シャクナゲを見るなら天城山より長九郎山が良い（混雑回避）
長九郎山は標高９９６mで、シャクナゲが有名な山。多くの登山者は天城山に行くので、長九郎山に来る登山者は少ない。
なので、シャクナゲの時期は天城山ではなく、長九郎山に来た方が混雑を回避できる。
天城山は駐車場が満車になり、あふれるほどの登山者が来るからな。
さて、長九郎山だが、宝蔵院の駐車場まで行くのが難しい。道が狭く、車がすれ違えないのだ。
いくつか道幅が広くなってる場所を利用して車がすれ違う。これは精神的に疲れる。
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宝蔵院の駐車場から長九郎山の山頂へ！展望台から景色を見る。
宝蔵院の駐車場は２０台は止めれそうな広さ。俺が行った時は車が２台あった。
長九郎山はあまり人気がないのか？誰にも会わずに山頂まで行けるかも？と思いながら進んだ。
てか、帰りも狭い道を通るのが気がかりだ（運転は疲れる）
登山開始して思ったのは道が狭く、左右のどちらかが崖になってること。
いわゆるシングルトラックで、山頂に近いほど道が広くなる。標識は少ないが、分岐も少ないので、道に迷いにくい。
でもヤマレコかヤマップのナビゲーションはあった方が良い。
長九郎山は登山口から山頂まで閉鎖的で、景色は見えない。
登山口から山頂まで閉鎖的で、景色は見えない。案の定、登山者は誰もいない。
山頂に近づくと道が広くなり、シャクナゲの木が見えてくる。
途中、伊豆トレイルジャーニーの黄色いテープが巻いてあった。ここが伊豆トレイルジャーニーのコースとは知らなかった。
１年前に俺はこの場所を通ったことになる。伊豆トレイルジャーニーは後半になるほど景色が良くなる。
この長九郎山付近はまだ前半なので、ひたすら登り続けるしかない（景色は見えない）
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長九郎山は伊豆トレイルジャーニーのコースになっている（一部だけ）
実際は山頂でも景色は見えなかった。だが、展望台があるので、登れば周囲を見渡せる（絶景ではないが）
山頂では登山者が２名いた。長九郎山であったのはこの２人だけ。
あとは来た道を戻る。下山後、駐車場からは車ですれ違うことなく、街に出られた。
次は高通山に行く。高通山は公園に駐車場があり、１０台は止めれる。
高通山は登山口がわかりずらい。ルートナビゲーションと少しずれるのだ。
高通公園から南伊豆ロングトレイルの最高点に登る（高通山）
登山道に入れば一本道なので、迷わず山頂にたどり着く。山頂からは海が見え、景色が良い。
高通山は南伊豆ロングトレイルの一部であり、最高点でもある。
南伊豆ロングトレイルは５０kmだから挑戦しようかな。日帰りでできるし。
箱根外輪山５０kmよりは楽だろう。
さて、高通山は山頂に登って終わりじゃない。他にも千貫門・烏帽子山・波勝崎（モンキーベイ）に行ける。
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高通山の山頂から北展望所に行けば富士山と千貫門が見える。
高通山山頂から北展望所に行く。ここがちょっと迷いやすい。北展望所からは富士山が見える絶景。
千貫門と烏帽子山はすでに行ったことがあるので、来た道を戻る。
高通山を往復して人間は１人しかいなかった。まあ平日の夕方だからな。
今度は堂ヶ島マリンの「千貫門クルーズ」で波勝崎北を見たい。
波勝赤壁と蛇登りは船じゃないと見れない。
そして、モンキーベイは東日本最大の猿生息地で、３００匹以上が生息している。
長九郎山と高通山でトレイルラン！伊豆半島ハイキングコース
こうして長九郎山と高通山を登頂した。２つ登っても全く疲れないし、筋肉痛にならない。
あえていえば長九郎山の狭い道を運転するのは精神的に疲れた。自動運転の時代はまだか？
長九郎山は景色が見えないので、シャクナゲの咲いてない時期はつまらない。
高通山は簡単に登れて絶景が見える。北展望所までは行くべき。あとは千貫門と烏帽子山を見るのも良い。
てか、長九郎山も高通山も普段着で登った。最近、登山着とトレイルランナーの服装にこだわらなくなった。
山は山頂に行って、無事に帰ってこれれば良いのだ（服装はどうであれ）
俺はいつも下の本を見て登る山を決めている。有名ではない山が多数、掲載されてるので新たな発見がある。
伊豆半島での登山は下の記事に続く。
YouTube動画はこちら！
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