越後カントリートレイル体験記!豪雨暴風の中を泥まみれで走った結果。

越後カントリートレイル体験記!豪雨防風の中を泥まみれで走った結果。 51Km以上の大会
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今年で4回目の開催だが、雑誌に取り上げられて人気が上昇した。なので、エントリー開始直後(10月)から申込みしていたんだが、定員に達したのは4月末日だった。10月の段階では大会当日が悪天候に見舞われると思わずに…。

スカイライントレイル菅平50Kmを走破せよ!真紅の赤で燃え上がれ。
スカイライントレイル菅平の日がやってきた。週間天気予報では降水確率100%の雨だったが、当日になると40%に低下した。結果、雨は降ることなく、走るには最適な天気であった。この大会は参加費18000円に宿泊費6000円が含まれている。 ...

そして大会1週間前。週間天気予報では晴れだったが、前日には降水確率100%になった。最高で6mmの雨だから大会中止か、距離短縮の可能性が高い。正式な発表があるまでどうなるかわからない状態だった。

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快速あがのに乗って新発田城へ。

越後カントリートレイル体験記!豪雨防風の中を泥まみれで走った結果。

今回も県外遠征なので、週末パスを入手。快速あがのに乗って会津若松駅から新潟方面(新発田駅)に向かう。途中の新津駅で乗り換えが必要だが、強風で電車が動いてなかった。この時点で新田発城に行くのを断念。

白馬国際トレイルランはエントリー合戦の人気大会!宿泊と完走率は?
特に雨の日と急登では必須とも言える。ロングコースの54Kmは歩いてると関門に間に合わない。そんな時、ストックがあればスイスイ登って行ける。お勧めはブラックダイヤモンドのストックだ。Zポールの機能で折り畳める。これならトレイル用ザックにも容易に収納できる。

長岡駅に向かい、翌日の準備をする。3時に起床して長岡駅のバス乗り場へ。越後カントリートレイルは長岡駅と小千谷駅からバスが出ている。長岡駅が4時出発で小千谷駅は5時出発。なので、小千谷駅に宿泊した方が朝のんびりできる。

越後カントリートレイルの宿泊先。

越後カントリートレイル体験記!豪雨防風の中を泥まみれで走った結果。

長岡駅、小千谷駅どちらから乗っても片道2000円。会場となるおぐに森林公園からの帰路も同様。宿泊先をおぐに森林公園(キャンプ場)にするのも良い。スタート地点に泊まればこんな楽な事はない。(以下、雨でぼやけた画像あり)

越後カントリートレイル体験記!豪雨防風の中を泥まみれで走った結果。

すぐに予約一杯になるから早めに予約すべきだ。それと長岡や小千谷駅からのバスを利用すると会場に付くのが5時30分。スタート30分前に受付や出走準備をするのは大変。トイレは1箇所しかないから個室の場合は行列覚悟。

越後カントリートレイルの渋滞。

越後カントリートレイル体験記!豪雨防風の中を泥まみれで走った結果。

6時のスタート時点での雨は肌に感じる程ではなかった。どしゃぶりを想定してたので、かなり楽。天気予報では午後からがかなり悪化するので、早い時間帯でどこまで進めるかが重要。しかしその作戦はことごとく拒まれる。

越後カントリートレイル体験記!豪雨防風の中を泥まみれで走った結果。

頻繁に渋滞が発生して前に進めない。雨で路面状況が悪化してるとは言え、進むのに躊躇ほどの場所はどこにもない。このような渋滞が後の関門に影響する。実際にスタート直後なのに関門に間に合わないかも?と他の選手が言っていた。

越後カントリートレイル法末集落エイド到着。

越後カントリートレイル体験記!豪雨防風の中を泥まみれで走った結果。

スタートから5Km地点にあるのが法末集落エイド。ここではトマト・キュウリ・オレンジが提供された。乾いたスポンジ状態だったので、オレンジはありがたい。身体の潤いを取り戻したら来た道を戻りつつ時水集落を目指す。

越後カントリートレイル体験記!豪雨防風の中を泥まみれで走った結果。

ほとんど舗装路な為、雨の影響はない。半袖短パンでも暑くて汗が流れる。天気がどこまでもつかわからない。できるのは前へ前へ進む事。12Kmの時水集落を通過してもまだ天気良好。「松永紘明選手の越後カントリートレイル参加!コース難易度と攻略法」に続く。

関連記事西谷綾子さんと走る越後カントリートレイル!ストックは必要なのか?

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