２０１８年の白馬国際トレイルランに行ってきた。９月９日開催なんだが、１週間雨が続いていた。これだけ雨が降れば山の状況を容易に想像できる。
白馬国際トレイルランでは熊と蜂が多いが、今大会では更なる強敵が出現した。当初、大会前日と当日は小雨の予報だった。
詳しく書くと、土曜日が傘が必要な程の雨で、日曜日は小雨（傘不要）となっていた。なので、レインウェアと帽子は持たなかった。
だが当日は土砂降りの雨。山の中は泥だらけのスリップ状態。
白馬国際トレイルランにエントリー。
白馬国際トレイルランは例年５月下旬から募集開始される。ロング・ミドル・ショート・ファミリーの４カテゴリーあるが、数分で終了する人気大会。
ロングは５４Kmで、一万円と標準的な料金設定。定員は７００人である。アクセスは新宿駅から白馬村への直通「あずさ」がある。
片道４時間で、特急券は２４００円ほど。高速バスもあるが、予約が殺到するのですぐ定員に達する。
長野駅から直接、白馬駅には行けないからアルピコ交通のバス（１８００円）が必要。
白馬国際トレイルランの宿泊先。
白馬国際トレイルランは白馬村での宿泊が原則。エントリー後に宿泊施設の予約が開始される。
必ず大会経由で予約って訳ではなく、自身で予約しても構わない。
やがてどこの宿に予約したかのアンケートがあるが、回答しなくても大会参加に影響はなかった。
白馬村はあまり交通が良くないので、県外から来る人は前泊が基本。
オリンピックが開催された場所だけあって宿泊施設は豊富にある。
受付会場とスタート地点は白馬駅から１Km弱の場所なので、駅の周辺に予約すべし。
宿泊先の予約はこちら「宿泊予約サイト５選！大会直前でも会場近くで安い旅館とホテル紹介」
白馬国際トレイルランの完走率。
例年、８割から９割と高い完走率を誇る。だが、２０１８年大会は全く別。連日の雨で山中は泥だらけ。
登るのも下るのも滑る滑る。まるで、スケートリンクを走ってるようだ。
あまりにも滑るので、序盤から渋滞発生。２歩登っても２歩戻る（滑る）状態。そんな過酷な状況でも関門時間は変わらない。
結果、多くのランナーが３１Km地点（おかるの穴エイド）で、回収バスに乗る事となった。
最初の山で渋滞が３０分あって、これが響いた。それでもロング完走率は７７％と高くて驚いた。
白馬国際トレイルランにストックは必要か？
完走を目指すトレイルランナーにとって重大な問題。
どんな大会でもそうだが、ストックを持つって事は１Kｇ以上の荷物が増える事でもある。
白馬国際トレイルランは舗装路も多いので、単なる重りになってしまう。
だが、岩岳を含む２つの山を超えねばならん。標高７００ｍから１３００付近まで一気に登るのでかなり大変。
この急登はストックが欲しい。山でストックを使うと疲労が３割減少する。足だけで登るより格段に楽になる。
特に雨の日と急登では必須とも言える。ロングコースの５４Kmは歩いてると関門に間に合わない。
そんな時、ストックがあればスイスイ登って行ける。お勧めはブラックダイヤモンドのストックだ。
Ｚポールの機能で折り畳める。これならトレイル用ザックにも容易に収納できる。
ストックについてはこちら「シナノのトレイルランポール１３.６プロとブラックダイヤモンド比較」
「トレイルランニング初心者のリュックとシューズ紹介！激安通販はここ」の記事も読んでね！
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