「ＳＴＹ麓エイドで関門閉鎖？最大の難所、熊森山から本栖湖への道のり」の続き。
麓エイドに間に合わなかったＳＴＹ選手もそれなりにいた。ギリギリで通過した私は本栖湖を目指した。
途中の端足峠で時間切れとなり、本栖湖の関門には間に合わなかった。２０１８年のＳＴＹは６０Km地点で終了した。
ＳＴＹ完走率５８％の理由は？フィニッシャーベストの為に。
難所の熊森山を乗り越えても端足峠の登りには絶えられなかった。本栖湖エイドには大勢の選手達が滞在していた。出発していく選手達が少ないのは気のせいか？
後でわかったのだが、関門に間に合わなかったり、リタイアした選手達が河口湖へのバスを待っていたのだ。
ＦＵＪＩ１００miもＳＴＹも本栖湖でのリタイアが多かったと思う。特にＳＴＹで関門に間に合わなかった選手達が多く滞在していた。私は疲労困憊で、寝たかった。
だが、２つある部屋も室内の座席も選手達で埋まっている。バスが来ないからそれを待つ選手も減らないって訳だ。
本栖湖エイドは満室・満席で、送迎バスが来ない。
ＳＴＹに参加していた女性によると深夜３時から待ってるが、バスが来ないと言っていた。私が本栖湖に着いたのは４時近かった。ほとんど朝である。
リタイアした順番にバスに乗れる仕組み。バスは１台だけで往復してるから、かなり待たないとバスに乗れないようだ。
早く（河口湖への）バスに乗らないと河口湖から新宿駅に向かうＦＵＪＩ１００mi公式バスにも乗れない。バスに乗れたので河口湖に到着。着替えて帰宅準備だ。
空腹だったので、豚汁を食べて表彰式を見た。その間も続々と選手達が到着してフィニッシャーベストを受け取っていた。
次回こそＳＴＹのフィニッシャーベストを勝ち取ろう。
完走率はＦＵＪＩ１００miが７２．８%であったのに対し、ＳＴＹは５８．６%であった。ＦＵＪＩ１００mi・ＳＴＹ共に好天に恵まれた最高の状態。
暑くもなく、寒くもないこの「曇」こそが走るに最適な条件。このマウントフジ１００がはこれまで、ＳＴＹの完走率が高かった。
しかし、２０１８年のＳＴＹはかなり低い完走率。何故ここまで低い完走率だったのだろうか？実際にＳＴＹを走った私にはいくつか考えられる。
特にコースと時間だな。ＦＵＪＩ１００miとＳ ＴＹがゴチャゴチャになって走ってたからな。制限時間２０時間もかなり厳しい。
どうすればＳＴＹの９２Kmを２０時間で走れるのか？
私が天子山を登ってる時にＦＵＪＩ１００miの選手達も追いついてた。ＳＴＹの３時間後にスタートするＦＵＪＩ１００miだが、先頭集団は物凄い速度で突き進む。
これまでの大会ではＦＵＪＩ１００miとＳＴＹのスタート地点が違かったから良かったが、今回は同じ場所からのスタート。
結果、ＦＵＪＩ１００miもＳＴＹも入り乱れて走る事となる。途中、端足峠でＳＴＹとＦＵＪＩ１００miは別行動となる。ＳＴＹは本栖湖に向かい、ＦＵＪＩ１００miは龍ヶ岳に向かうのだ。
走力のあるＳＴＹ選手ならそれで良いが、後方を走るＳＴＹ選手にとってはＦＵＪＩ１００mi選手に道を譲りながら進む展開となる。
ＦＵＪＩ１００miとＳＴＹが同日スタートだから混雑する。
だから、ＦＵＪＩ１００miとＳＴＹを同日スタートにしない方が良い。ＦＵＪＩ１００miは金曜日にスタートして、ＳＴＹは土曜日スタートにするのだ。
そうすればＦＵＪＩ１００miとＳＴＹで混雑しないし、ＳＴＹ選手は平日に休みを取る必要がない。なんて素晴らしい考えだ。
夜は寒かったが、動いてれば問題なかった。防寒着１枚で充分。夜の視界も路面状況も問題なし。
結論から言うとＳＴＹの参加条件（ポイント）を満たしただけだと完走は難しい。ハセツネカップを１５時間で完走する走力が欲しい。
もしくはウルトラマラソン１００Km（彩の国トレイルラン）の完走経験だ。
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