新車購入で選びたいCANNONDALE SUPERSIX EVOインプレッション!

cannondale supersix evo ultegra2019 ロードバイク
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キャノンデール・スーパーシックスエボを購入して2週間が経過。前のスピードスターSEも良かったが、カーボンフレームは断然違う。アルミフレームと比べて前に進む力が強い感覚。

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これまでアウターギアをガンガン使ってたが、インナーギアだけで事足りるようになった。それだけにアウターギアを使った時の速度は30Kmを余裕で超える。ようするにカーボンフレームにしたら最高速度が10Kmアップした。

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キャノンデール・スーパーシックスエボの特徴。

cannondale supersix evo ultegra

スーパーシックスエボと言っても種類がある。Hi-MODと言う上位カーボンフレームと通常のカーボンフレーム。コンポはデュラエース・アルテグラ・105の3種類。

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アルテグラだと30万円、105だと20万弱で変える。ディスクブレーキだと数万円高くなる。ディスクブレーキだと車体が重くなるので、見送った。

キャノンデール・スーパーシックスエボの外観。

cannondale supersix evo ultegra

ハンドルとサドルはプロロゴ製品。ハンドルの太さは標準サイズで握りやすい。バーエンドは六角レンチで着脱するから落としてなくす事もない。

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プロロゴのサドルは標準装備でありながら疲れにくい。普通は初期装備のサドルは固くて痛いんだが、それからすると悪くない性能。

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使用してるサイクルコンピューターブライトンのライダー450。スピード・ケイデンスセンサー、ハートレートモニター付きだったが、今は使ってない(笑)

美山学長
美山学長

心拍計はズイフトで使う事にした。

Bryton Rider 450E GPSサイクリング ブラック 2.3inch
ブライトン(bryton)
OSM※を収録。※OSM(Open Street MAP)道路地図などの地理情報を 誰でも利用・編集できるフリーの地理情報データ

スーパーシックスエボとフルクラム・スポーツ。

cannondale supersix evo ultegra

スーパーシックスエボ・アルテグラのホイールはフルクラムだった。フルクラム・レーシング・スポーツと言えば最低ランクの鉄下駄ホイール

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キャノンデール独自のSIクランク。

cannondale supersix evo ultegra

スーパーシックスエボ・アルテグラで、アルテグラじゃない部分。それがクランクとスプロケット。クランクはキャノンデール独自のSIクランク。(上の画像)

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ネット上ではキャノンデールのボトムブラケット、BB30Aでは異音発生とか書かれてるが、全然問題なかった。無音で快適に進んでくれる。

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アルテグラR8000より薄くて大きい。外観は違えど走りに影響はない。ただ、他の部分がアルテグラなのにクランクだけ違うってのは…。

美山学長
美山学長

アルテグラで統一したい。

そんな人はSIクランクでもアルテグラ・クランクに交換できる。ボトムブラケット純正アダプター(FSA EL213 BB30Aスペーサー)を使えばシマノ製のクランクを装着できる。ボトムブラケットそのものをシマノ用に変換するのもありだ。

スーパーシックスエボの105スプロケット。

cannondale supersix evo ultegra

スーパーシックスエボ・アルテグラだけどアルテグラじゃない部分。スプロケットは105の30Tだった。スピードスターSEアルテグラを買った時もスプロケットだけ105だった。(更に言えばチェーンも105グレード)

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アルテグラのコンポーネントはカシャン・カシャンとしっかりシフトチェンジしてくれる。音を聞くのも気分爽快で、これぞアルテグラ!って感じ。

シマノ CS-R8000 11S 11-28T 12345791358 ICSR800011128
シマノ(SHIMANO)
SHIMANO(シマノ) ULTEGRA CS-R8000 カセットスプロケット11-28T(11S) ICSR800011128
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スーパーシックスエボ・アルテグラを買った感想。

cannondale supersix evo ultegra

これまで買った3台のロードバイクはアルミフレームだった。なので、キャノンデール・スーパーシックスエボは初のカーボンフレームを購入。

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キャノンデール・スーパーシックスエボ・アルテグラ・カーボンフレーム購入評価
美山学長
美山学長

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