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新車購入で選びたいCANNONDALE SUPERSIX EVOインプレッション!

4.5
cannondale supersix evo ultegra2019 ロードバイクのペダル・シューズ・ホイールの商品レビューカテゴリ。
この記事は約6分で読めます。

キャノンデール・スーパーシックスエボを購入して2週間が経過。前のスピードスターSEも良かったが、カーボンフレームは断然違う。

アルミフレームと比べて前に進む力が強い感覚。

よくギアが1枚軽くなったとか言うが、アウターギア1枚軽くなった感じ。インナーギアだけでも充分な速度が出る。(意味合いが違うが)

これまでアウターギアをガンガン使ってたが、インナーギアだけで事足りるようになった。

それだけにアウターギアを使った時の速度は30Kmを余裕で超える。ようするにカーボンフレームにしたら最高速度が10Kmアップした。

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キャノンデール・スーパーシックスエボの特徴。

cannondale supersix evo ultegra

スーパーシックスエボと言っても種類がある。Hi-MODと言う上位カーボンフレームと通常のカーボンフレーム。コンポはデュラエース・アルテグラ・105の3種類。

カンパニョーロゾンダとフルクラムレーシング5比較!買うならどっち?
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はっきり言ってHi-MODはアマチュアには不要。性能を発揮できないし、車体も70万円以上する。通常のカーボンフレームでアルテグラか105で充分

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アルテグラだと30万円、105だと20万弱で変える。ディスクブレーキだと数万円高くなる。ディスクブレーキだと車体が重くなるので、見送った。

キャノンデール・スーパーシックスエボの外観。

cannondale supersix evo ultegra

ハンドルとサドルはプロロゴ製品。ハンドルの太さは標準サイズで握りやすい。バーエンドは六角レンチで着脱するから落としてなくす事もない。

CAMPAGNOLO ZONDA C17の最安値は3万円?格安特価で買えるクーポン。
初めての買うホイールはカンパニョーロ・ゾンダと言われるほど高性能。ロードバイク完成車は鉄下駄と呼ばれる重い(2Kg)のホイールを装備してる。このホイールを変えるだけで走りが向上する。標準装備のホイールはとりあえず付いてるだけと思ったほうが良い。

プロロゴのサドルは標準装備でありながら疲れにくい。普通は初期装備のサドルは固くて痛いんだが、それからすると悪くない性能。

最初のビンディングペダルはPD-RS500に決定!シマノ3種類を比較。
2019年にPD-RS500(EPDRS500)が発売されるまでは初心者定番のペダルだった。PD-RS500(EPDRS500)は7年後に発売されただけあってかなり進化してる。まず、見た目がPD-R7000(EPDR7000)に似ている。新型PD-RS500(EPDRS500)は格好良い。

使用してるサイクルコンピューターブライトンのライダー450。スピード・ケイデンスセンサー、ハートレートモニター付きだったが、今は使ってない(笑)

美山走希
美山走希
Bryton Rider 450E GPSサイクリング ブラック 2.3inch
ブライトン(Bryton)
OSM※を収録。※OSM(Open Street MAP)道路地図などの地理情報を 誰でも利用・編集できるフリーの地理情報データ

スーパーシックスエボとフルクラム・スポーツ。

cannondale supersix evo ultegra

スーパーシックスエボ・アルテグラのホイールはフルクラムだった。フルクラム・レーシング・スポーツと言えば最低ランクの鉄下駄ホイール

女子のロードバイク選び!最初の自転車は10万円のシマノSORAで充分。
ロードバイクの世界にようこそ!クロスバイクやマウンテンバイクではなく、ロードバイクを選んだあなたは素晴らしい。これからロードバイクを買う女子の為にアドバイスする。最初はロードバイク本体とグローブ・ヘルメットの3つあれば良い。そして高い商品を買う必要はない。

以前、フルクラム・レーシング5カンパニョーロゾンダを買ったが、比較にならない。

フルクラム・スポーツはただ丸いだけの輪っかに過ぎない。(PBKでクーポン「LF4I-R1」を入力すると10%割引)

美山走希
美山走希

キャノンデール独自のSIクランク。

cannondale supersix evo ultegra

スーパーシックスエボ・アルテグラで、アルテグラじゃない部分。それがクランクとスプロケット。クランクはキャノンデール独自のSIクランク。(上の画像)

ロードバイク速度アップのカスタマイズ!おすすめ改造順番はこちら。
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ネット上ではキャノンデールのボトムブラケット、BB30Aでは異音発生とか書かれてるが、全然問題なかった。無音で快適に進んでくれる。

シマノ・ソラからアルテグラに乗り換えた感想!コンポーネント比較。

アルテグラR8000より薄くて大きい。外観は違えど走りに影響はない。ただ、他の部分がアルテグラなのにクランクだけ違うってのは…。

美山走希
美山走希

アルテグラで統一したい。

そんな人はSIクランクでもアルテグラ・クランクに交換できる。ボトムブラケット純正アダプター(FSA EL213 BB30Aスペーサー)を使えばシマノ製のクランクを装着できる。ボトムブラケットそのものをシマノ用に変換するのもありだ。

スーパーシックスエボの105スプロケット。

cannondale supersix evo ultegra

スーパーシックスエボ・アルテグラだけどアルテグラじゃない部分。スプロケットは105の30Tだった。

スピードスターSEアルテグラを買った時もスプロケットだけ105だった。(更に言えばチェーンも105グレード)

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アルテグラのコンポーネントはカシャン・カシャンとしっかりシフトチェンジしてくれる。音を聞くのも気分爽快で、これぞアルテグラ!って感じ。

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スーパーシックスエボ・アルテグラを買った感想。

cannondale supersix evo ultegra

これまで買った3台のロードバイクはアルミフレームだった。なので、キャノンデール・スーパーシックスエボは初のカーボンフレームを購入。

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ロードバイクのホイールを海外通販サイトで買った話。

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